上海充电桩展行业交流
上海展已经闭幕一个多星期，当时有很多客户和同行都过来交流了很多问题，就有了把一些对答记录下来的冲动，后面由于荆州变压器厂家密集的出差，这件事情一直就耽搁下来。到了现在，对于上海展的一些想法已经随着时间的漂移已经逐渐淡忘了大部分，在对上海展的记忆快要完全忘记之前，把自己的一些零星的想法记录下来。

莎士比亚说过，一千个人的眼中，有一千个哈姆雷特。对于上海展，大家的观点也各有千秋。厂家就把当时大家提的比较多的一些问题，和厂家的回答，抛砖引玉，和荆州干式变压器圈的朋友们做个分享：

问题一： 30KW是不是未来的主流机型？

问这个问题的朋友，大致是看了麦格米特新的30KW的产品发布，而且未来一段时间是主推30KW产品，因此就有了这样的问题。其实充电桩模块从2014年的7.5KW，到2015年的恒流20A 15KW模块，到2016年的25A恒功率15KW模块，到今年上半年有些厂家推出20KW的模块，行业的发展都是走向大功率模块，客户的主要考量点还是性价比，就是在保证产品可靠性的条件下，尽可能降低每瓦的成本，7.5KW和15KW模块的产品寿命周期都不到两年，还没有上量，学习曲线的量没有完全释放，就很快被下一代模块所迭代。30KW的推出，会让目前的15KW和20KW模块很快有没有竞争力，在一年之内退出市场是历史趋势。而各个厂家的30KW模块，甚至更大功率新一代的模块，都在紧锣密鼓的研发中，从而引发新一轮的价格竞争。

类似这样的例子，在通信行业就已经演过一轮，48V30A的模块，由于每瓦的价格远低于48V50A模块，原来30A模块的主流150A的系统，现在基本都被50A模块所替代，马太效应非常明显。在光伏行业，为了抗衡500KW塔机的光伏逆变器方案，某公司推出了20KW的组串方案，以颗粒度小，发电量高为卖点快速崛起，按道理是应该坚持小颗粒度发电量高的特点，但是在面临价格竞争时，组串的单机功率从20KW演进到40KW，50KW，60KW，听说最近在开发100KW的组串逆变器方案，背离和当时小颗粒的技术路线，原因很简单，每瓦价格撑不住。

2. 充电桩模块目前的风冷模式会不会被有些厂家在推广的封闭冷风道或者水冷模块给替代？

充电桩行业最近两年的上量，其实是超出了大部分厂家对于这个行业的预期，行业都是一窝蜂的把没有经过时间验证的的产品推向市场，这个行业的发展是在边发展，边修正的过程中发展。这种现象不仅仅在充电桩模块厂，在充电桩整机厂也是一样的问题，对于产品特性和应用场景都在了解的过程中。但是不管是系统设计问题，还是模块的技术和防护问题，最后都反应在模块的故障率高，不被市场认可。所以去年国内一些主流荆州干式变压器厂家都提出了水冷和封闭冷风道的想法，老代认为，就目前国内充电桩行业低毛利甚至很多上市公司出现了亏损的情况，水冷模块基本在国内可以宣判死刑，因为只有Tesla这样的高富帅才可以接受水冷的方案，国产电动车上半年的销量逐渐出现低端话的局面，销量最大的两款厂都是A00级，更不要说B级车和C机车。具体参照下面2017年上半年的汽车销售量：

对于封闭冷风道的模块，这个产品可以参考电力荆州干式变压器行业，大部分功率段的模块都有风冷和自然冷却的模块，在20年前，自然冷却是是电力荆州干式变压器占有很大份额的方案，随着风冷模块的价格快速下降和客户现场条件的改善，目前电力荆州干式变压器自然冷模块和风冷模块的应用比例大致是1:9开。封闭冷风道的模块要上量比较难，除非有人做了国网、南网等大户的关系，在标书中强制使用该技术。

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